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    5万以内 2018值得入手的几款国货大排拉力

    作者:萝卜报告 时间:2019/2/28 13:43:53

    又到年末,很多摩友都想慰劳一下辛苦了一年的自己,买部新车过个年。要论2018年度什么车型最火,那就非探险拉力车型莫属了。这种车型的定位很像汽车领域里的SUV,只花一部车的钱,能体验两种驾驭乐趣。一时间众多探险拉力车型集中映入眼帘,从豪爵铃木的DL250到最新上市的宝马F 750 GS,售价横跨从2万多元到10万+。根据平时与摩友交流得知,大家最关心的还是预算在5万元以内的大排量探险拉力车型。编辑部小伙伴们为大家梳理出来排量在500cc左右,售价在5万元以下的几款值得关注的车型。

    凯越500X

    售价3.28—3.78万元 

    首先是我们刚刚测评过搭载并列双缸发动机的凯越500X,这款车的设计师是一位热衷于越野的车手,整车外形硬朗时尚而且配置高端,真空辐条轮毂可以让意外扎胎时继续行驶一段距离,免去了就地换胎的困扰。全段可调的前后KYB减震,提供很好的支撑性。而且它的骑行三角也很符合ADV的特性,不仅坐姿舒适,并且在站立骑行时也很稳定。

    其搭载来自隆鑫的471CC并列双缸水冷发动机,最大功率 37kw在8500rpm输出,最大扭矩43N·m在7500rpm爆发。这样的数据虽说不上强大,但它的车重只有176kg,让它在马力推重比上取得不少的优势。

    仪表采用指针加液晶屏幕的设计,直观且清晰易读,还提供了百公里油耗显示和剩余行驶里程显示以及海拔显示。在非铺装路面时,还可以单独关闭后轮ABS或前后一起关闭,保障了越野探险能力。

    当然它也有一些不足,比如:风挡不方便调节,座垫很硬。当转速逐步拉高震动也随之而来。不过面对它3.28万至3.78万元的售价,这些就不算什么问题了,它非常适合向往越野,渴望自由的朋友。

    凯越500X参数

    发动机并列双缸水冷发动机

    排量:471cc

    压缩比:11.5:1

    最大功率:37kW/8500rpm

    最大扭矩:43N.m/7500rpm

    尺寸:2150 x 890 x 1450mm

    轴距:1450mm

    轮胎规格:前110/80-19;后150/70-17

    制动系统:前双浮动刹车盘配日清卡钳;后单刹车盘配日清卡钳;标配ABS系统可单独关闭

    质量:176kg

    油箱21L

    座高:820mm

    TRK502X


    售价4.48万元 

    贝纳利TRK502上市已经有段时间,凭借靓丽的外观和相对便宜的售价赢得了不少用户,就在不久前钱江贝纳利又推出了它的升级版TRK502X售价为4.48万元,其搭载的还是那台500cc的并列双缸水冷发动机,8500rpm产生35kW的最大功率,6000rpm能爆发出46N.m最大扭矩,不过它的车重达到了213kg稍稍拉低了动力分数。

    较TRK502来说502X做了多项升级,其中轮毂改为前19寸、后17寸辐条轮毂,采用了多功能轮胎提升了非铺装路面的表现,排气也改为侧边高位排气有助于它的通过能力,标配铝合金三箱,配备了中撑为野外维修提供便利。后减震改为预载可调气囊减震,前减震依然不可调,还加装了发动机底护板。不过,有不少摩友反应车身一些配件的做工和质量还有待提升。

    经过这一系列的升级,让TRK502X在越野能力上较TRK502而言有了不少改进,但其油箱的造型并没有改变,多出来的棱角在站立骑行时比较硌腿,如果您是个外观颜值控并且没有太多的越野需求,TRK502X还是可以玩一下的。

    TRK502X参数

    发动机并列双缸水冷发动机

    排量:500cc

    压缩比:11.5:1

    最大功率:35kW/8500rpm

    最大扭矩:46N.m/6000rpm

    轴距:1525mm

    最小离地间隙:230mm

    轮胎规格:前110/80-19;后150/70-17

    制动系统:前320mm双浮动刹车盘配单向双活塞卡钳;后260mm单刹车盘配单活塞卡钳;ABS系统

    质量:213kg

    油箱20L

    座高:820mm

    升级版春风650MT

    售价4.38万元 

    春风650MT是2016年上市的ADV车型,凭借家族式的脸谱,过硬的质量在摩友中有着不错的口碑,但在日常骑行中也发现了一些问题,春风动力经过问题汇总,推出了升级版650MT。

    升级版650MT的脚踏位置做了调整改变了整车骑行三角,腿部会更加舒适;古浔噶保险杠,减少意外发生时对骑士和车辆的伤害,同时还加装了边箱支架并能适配大多数铝合金边箱。风挡也进行了加宽加高处理,在车头两侧还加入了小导流罩让风阻更低。制动系统选用了西班牙西互刹车卡钳,提供不错的制动效果。

    不过,它的轮毂没有采用辐条设计,出厂轮胎配备的也是公路胎,而且车重达到213kg,在一定程度上影响了它的越野能力。所以它更适合公路旅行并能兼顾一些轻微的非铺装路面行驶。

    升级版春风650MT参数

    发动机并列双缸水冷发动机

    排量:649.3cc

    压缩比:11.3:1

    最大功率:52kW/8750rpm

    最大扭矩:62N.m/7000rpm

    轴距:1415mm

    最小离地间隙:170mm

    轮胎规格:前120/70-17;后160/60-17

    制动系统:前双浮动刹车盘配单向双活塞卡钳;后单刹车盘配单活塞卡钳;ABS系统

    质量:213kg

    油箱18L

    座高:820mm

    TRK502

    售价3.38万元,ABS版售价4.486万元 

    TRK502颜值在国产ADV中很有优势,整体外观大气威武,而且售价也相对便宜,性价比较高,受到很多摩友的青睐。较TRK502X来讲,在越野能力上有些劣势。但相对直立的坐姿,500cc的动力以及前后17寸的轮毂让它更适合公路旅行,而且它795mm的座高也比较亲民。

    制动采用前双浮动盘配四活塞卡钳,后单盘配单活塞卡钳,制动手感比较线性处于够用的状态,其ABS系统并不是全系标配。骑行时它的震动区间也比较大,从5000rpm一直到8000rpm会出现很绵密的震动,转速越高越明显。

    如果您比较在意颜值和外形,而且没有过多的越野需求可以考虑TRK502,但您也要接受它的不足。

    TRK502参数

    TRK502基础款不带箱 33800
    TRK502 ABS款不带箱 37800
    TRK502基础款带GIVI三箱 40860
    TRK502 ABS款带GIVI三箱 44860

    发动机并列双缸水冷发动机

    排量:500cc

    压缩比:11.5:1

    最大功率:35kW/8500rpm

    最大扭矩:45N.m/4500rpm

    轴距:1525mm

    最小离地间隙:190mm

    轮胎规格:前120/70-17;后160/60-17

    制动系统:前320mm双浮动刹车盘配单向双活塞卡钳;后260mm单刹车盘配单活塞卡钳;

    质量:227kg

    油箱20L

    座高:795mm

    隆鑫500DS

    在前一阵的重庆摩博会上隆鑫亮相了500DS,凭借酷似本田CB500X的外形,可谓是赚足了眼球。其搭载的是500R同款并列双缸发动机,最大功率为35kw/8500rpm,最大扭矩为43N.m/7000rpm,推动205kg的车身还是可以应对的。

    编辑:Tammy
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    关键字:凯越500 凯越 TRK502X 隆鑫 500DS

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