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    定位精准的国产拉力 凯越500X试车报告

    作者:71 时间:2019/2/28 11:10:30

    每一个国内摩友的终极梦想,我相信都是骑着胯下的爱车,奔赴青藏高原,在蓝天白云下自由驰骋享受骑行的乐趣,进藏的主要道路就那么几条,青藏川藏滇藏新藏,由于常年大车碾压路况多少有些破烂,因此进藏首选摩托车型就是拉力车了。

    多年来国产中排量拉力车型也出过几个,最早的嘉陵600两轮版,鑫源X5,贝纳力502等等,都或多或少有一些短板或者遗憾,现在这款珠峰凯越500X上市了,号称高性价比国产拉力车型,高配37800元,到底能否成为国产拉力的优秀车型,借着我同事换车的机会,今天71特地来到车行,对凯越500X进行了认真的了解与测试。

     首先先从整体外观参数给大家一个直观感受

    经典的小水鸟外观,高低设计的前后座位不可调节

    首批高配版带萝卜箱架,车主配上了萝卜三箱

    仿造18款水鸟的侧边板外观,进气道成装饰了。

    176身高骑上凯越500X的效果

    185身高骑上凯越500X的效果

    车座较低,车把较高,相比坐姿肩膀有些端着,站姿更加舒展。

    看完整体的外观和骑行姿势,下面我就针对凯越500X的细节,和大家分享一下我自己的感受。

    手把组件按钮阻尼正常,做工略粗糙,这个做工可达不到豪爵铃木的水平

    铝合金侧踢做工不错,不过实际倾斜角度有点大,野外大坡上想立起来需要点力气。

    车把有调节角度的刻度,和水鸟一样,点赞

    刹车离合器小把全部使用铝合金材质并配置了防摔断设计

    双油门线、刹车具备5档可调,适应不同手掌尺寸的骑士

    仪表是指针加液晶组合,带海拔显示,液晶清晰,但指针电机明显反应迟缓,红绿转速的颜色搭配个人认为不太精致。

    仪表两端配置点烟器和USB接口,一看就是长途摩旅设计。

    油箱盖的做工、开启手感非常棒。

    全LED前大灯,照明亮度不错,远近光反应很快。

    日清的上下泵配合浮动双盘前刹车,手感一流,因为是新车,还没有磨合出来

    类似水鸟的可拆卸两用设计,尺寸更大,减震橡胶更厚实。

    后脚踏也带橡胶减震垫

    机滤位置拆卸方便,下护底做工精致。

    编辑:Tammy
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    关键字:凯越500X 凯越

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